Минпромторг 23 февраля отчитался о первом успешном испытательном полете нового образца самолета «Байкал». Полет длился 10 минут, самолет достиг высоты 300 метров. Самолет построили в России. Его будут использовать для работы авиалесоохраны, санавиации, перевозки пассажиров в труднодоступных районах Сибири, Дальнего Востока и северной части России.
▫«Байкал» разработали на замену устаревшим советским «кукурузникам» Ан-2. Он сможет перевозить максимум девять пассажиров или 2 тонны груза, использоваться в авиалесоохране и санитарной авиации.
В 2026 году первые пять «Байкалов» планируют передать дальневосточному перевозчику «Аврора». Ранее контракты на поставку самолетов также заключили с красноярской компанией «КрасАвиа» и забайкальским «Аэросервисом», с камчатским «Витязь-Аэро».
Самолет разрабатывают с 2016 года, сроки начала поставок неоднократно переносились. В 2022 году Минпромторг решил не финансировать проект, власти хотели снизить стоимость строительства самолетов. В Хабаровском крае в 2024 году начали строить завод для производства таких самолетов. Его поставки должны были начаться в том же году, но сроки сдвинули из-за проблем с комплектующими. Путин поручил быстрее начать производство «Байкала».
В 2025 году источники «Коммерсанта» сообщили, что «Байкалу» нужны серьезные доработки, на которые понадобится 3–5 лет. Один из собеседников СМИ, при проектировании были допущены «драматические ошибки» и конструкцию надо переделывать. У самолета обнаружили проблемы с устойчивостью на малых скоростях, шасси, штурвалом. Источники газеты предположили, что производство заморозят. Разработчики самолета признали, что серьезные проблемы есть, но не назвали бы «драматическими» ошибки в разработке.