О том, что летом 2026 года теплоход «Заря» не начнет навигацию, сообщил перевозчик — компания «Витим-Лес». Они рассказали, что Министерство транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области объявило конкурс на перевозки, но оплату по контракту предусмотрело только в 2027 году. Официальную информацию об этом опубликовала также администрация Мамы.
«Витим-Лес» объяснил пассажирам, что работать на таких условиях не сможет «из-за сложного финансового положения и отсутствия собственных средств».
Жители Бодайбо пользовались теплоходом, чтобы доехать до Мамы, а оттуда дешевле улететь в Иркутск, так как цены на авиабилеты до областного центра могут подниматься до 20-30 тысяч рублей в одну сторону. Из Мамы в Иркутск можно улететь за 10 тысяч рублей.
Вместимость скоростного судна «Заря» — 40 человек. Летом 2025 года теплоход ходил четыре раза в неделю, билеты стоили от 30 до 535 рублей в зависимости от расстояния. Путь между конечными точками занимает четыре часа с остановками в поселках Витимский, Мусковит, СНТ «Заречный», Мамакан и Бисяга.
С начала 2026 года жители отдаленного северного города Бодайбо оставались на две недели без отопления, на четыре дня без водоснабжения, без субсидированных авиабилетов, без детских садов и школ. В городе живут около 10 тысяч человек.
Рабочий поселок Мама также постоянно испытывает коммунальные аварии. Маленький самолет из Иркутска летает туда дважды в неделю. За 30 лет число жителей поселка сократилось в 25 раз — до трех тысяч человек. О том, как устроена жизнь последних нескольких тысяч, читайте в репортаже «Людей Байкала» по ссылке.