«Московские НПЗ обеспечивали 80% потребностей московских аэропортов, причем по трубопроводу. Теперь авиакеросин со всей страны потянули в Москву. Окраины останутся без топлива», — пояснил источник.
Дефицит может отразиться на пассажирских перевозках. Стоимость билетов на рейсы из Иркутска в Бодайбо на ближайший месяц начинается от 23 тысяч рублей и достигает 34 тысяч. Авиабилеты из Иркутска в Маму и Ербогачен сейчас стоят около 10 тысяч, цены на них не выросли.
Проблемы с авиакеросином уже отражаются на работе чартерных рейсов, которыми предприятия доставляют сотрудников по маршруту Бодайбо-Иркутск, сообщил Telegram-канал «Бодайбо Сити» 17 июня. По данным канала, некоторым самолетам приходится выполнять дозаправку в Маме, часть рейсов переносится на несколько дней, а отдельные компании рассматривают альтернативные варианты доставки работников.
О дефиците авиатоплива в России пишут и профильные Telegram-каналы. По их данным, в начале июня неназванный крупный поставщик предупредил о временных ограничениях поставок топлива в аэропорты и попросил перевозчиков снизить потребление примерно на треть от ранее заявленных объемов на июнь. Специалисты также отмечают рост стоимости авиатоплива. Цена достигла исторического максимума — в середине июня она превысила 110 тысяч рублей за тонну.
19 июня базирующаяся в Иркутске авиакомпания «ИрАэро» сообщила о возможном росте цен на билеты из-за роста цен на топливо. Проблемы с заправкой самолетов также наблюдались в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Уфе и других городах.
Ассоциация эксплуатантов Ан-2 предложила ввести госрегулирование цен на авиакеросин и авиабензин для борьбы с ростом цен, пишет «Коммерсант». Другие компании говорят, что их запасов бензина хватит на месяц работ. Они начали тестировать полеты легких самолетов на автомобильном бензине сниженного качества.