Он добавил, что из-за топливного кризиса выделенных средств не хватило на закупку горючего. Из-за этого, по словам Бочкова, необходимые дноуглубительные работы оказались выполнены не в полном объеме, что тоже повлияло на доставку грузов в арктические районы.
На днях министр по делам гражданской обороны и обеспечению безопасности жизнедеятельности населения Якутии заявил, что в срыве северного завоза виновата сломанная техника на угольном разрезе Джебарики-Хая. Из-за постоянных поломок план добычи в навигацию 2026 года не выполнили, и объемы отгрузки пришлось урезать почти вдвое.
Также отсутствие добычи на Джебарики-Хая сорвало график подхода судов к Сангарскому угольному разрезу для Вилюйской группы районов. Флот при этом, по словам министра, задачу выполнил своевременно.
В местных пабликах к такому объяснению отнеслись скептически. Люди недоумевают, почему завоз зависит от одного разреза, и советуют просто купить новую технику вместо постоянно ломающейся. А на фоне новостей о росте экспорта угля из Якутии разговоры про «крайнего» кажутся жителям особенно странными.
Ранее в арктический Усть-Янский район сорвали поставки необходимых товаров. Грузы, которые планировали доставить судами, приходится перебрасывать моторными лодками. В район с задержкой привозят продукты, стройматериалы, технику для зимнего рыболовства и охоты.
Приоритет в перевозке, по данным властей, отдавали грузам золотодобывающих компаний, а не продуктам первой необходимости. В правительстве тогда заявили, что «никто не виноват» — в районе были экстремальные условия.