ЛБ продолжает рассказывать о местах, где можно спрятаться от плохих новостей, которые сопровождают нас уже больше месяца.
Кататься на Мамае начали в середине 1990-х годов. Фрирайдеры поднимались в ущелье либо пешком, либо на «Буранах». Группа иркутских райдеров «Мазафаки» прославилась тем, что в ноябре 1999 года на ГАЗ-157 завезла на девять километров вверх железный вагончик «Кунг». Там была печка, можно было переночевать. Вагончик стоит до сих пор. А местность в его честь назвали Кунг. Сейчас это финальная точка для большей части туристических маршрутов. Человек со средней физической подготовкой может подняться сюда за 2,5-3,5 часа. Около Кунга туристы отдыхают, перекусывают, катаются на ледянках с крутых склонов. Отсюда же начинаются подъёмы к фрирайдерским профессиональным маршрутам.
В выходные дни подъём к Кунгу напоминает автомобильную трассу — настолько много здесь снегоходов. В час пик на дороге пахнет не свежим морозным воздухом, а бензином. Туристы, которые не хотят подниматься на гору пешком, арендуют снегоходы с водителем. Райдеры, в основном, идут пешком, а на снегоходах везут снаряжение и продукты.
Раньше фрирайдеры ночевали на Мамае в палатках. Потом энтузиасты начали строить зимовья — материалы для них завозили в летнее время на ЗИЛах. Сейчас в ущелье стоят несколько десятков зимовий. С их хозяевами можно договариваться о ночёвках, но искать контакты надо через знакомых. Информации про мамайские зимовья в Букинге нет (да и сам сервис не работает в России). Стоимость одной ночи — в среднем, 500-1000 рублей.
Иркутский райдер Николай Кротенко говорит, что любит Мамай за свободу: «Ты сам выбираешь направление, куда ехать, как спускаться. Это невероятное ощущение». Он приезжает кататься в ущелье уже почти 20 лет.
Мамай — очень снежное место. Поэтому фрирайдеры одеваются соответствующе. Горнолыжный или сноубордический костюм, трекинговые ботинки, термобельё… «Райдеры любят многослойность, — рассказывает Николай Кротенко. — Потому что должна быть возможность сменить одежду». Ещё из обязательного — шлем, горнолыжная маска, хорошие перчатки, высокие носки.
Туристы, приезжающие на Мамай на один день, часто одеваются слишком легко. Городская одежда и обувь быстро промокает, в ней неудобно идти целый день. Некоторые даже забывают про варежки и шапку.
Сама гора Мамай — не очень высокая, всего 1600 метров. Но здесь много разнообразных спусков, которые длятся от 1 до 3 километров. На многих горах деревьев либо вообще нет, либо редкий лес. За сезон выпадает 4-5 метров снега. Уже в ноябре сугробы по полтора-два метра. Всё это — прекрасные условия для фрирайда. Сам сезон длится с ноября по март.
Ещё на Мамае очень влажно. Зимой здесь часто идёт снег, летом — дождь. Средняя температура в зимнее время — от минус 15 до плюс пяти. При этом и в Улан-Удэ, и в Иркутске морозы опускаются до минус 30-40 градусов.
Мобильной связи на Мамае нет. Сигнал может пробиться на некоторых вершинах, но до них надо ещё дойти. Некоторые райдеры берут с собой спутниковые телефоны. Но для многих возможность отдохнуть от смартфона — это большая ценность.
На Мамае часто сходят лавины. Райдеры носят с собой наборы противолавинной безопасности. Туда входят рация, щуп, лопата, бипер (он крепится на пояс, чтобы спасатели могли найти занесённого под лавину с помощью щупа и лопаты). У многих райдеров также есть специальный лавинный рюкзак. С помощью воздушной подушки рюкзак, как парашют, выносит райдера на вершину лавины и не позволяет провалиться вовнутрь.
На Мамае нет подъёмников. От Кунга райдеры пешком поднимаются на вершины, откуда потом съезжают на лыжах или сноуборде. Самые популярные вершины — Три Берёзы, Мясной Пупырь, Кедровый Пупырь. Есть и секретные места, где катаются старожилы. Новичкам об этих местах не рассказывают.
Подъём на одну вершину занимает от полутора до трёх часов. Спуск — около 10 минут. В день райдер обычно поднимается (пешком) и спускается (на сноуборде или лыжах) 3-4 раза.
Если на Мамае выпал снег, райдеры «тропят», то есть протаптывают тропу на вершину горы, с которой будут спускаться. Делать это надо в снегоступах. Когда на гору поднимается группа, то тропят по очереди — каждый это делает по 10-20 минут, а потом идёт в конец группы.
Мамай — это живая природа, тут нет больниц и скорых. В ущелье происходят несчастные случаи — люди, бывает, ломают ноги или руки, а снегоходы падают с мостов в реки.
Зимой самая большая опасность — снежные лавины. В 1998 году на Мамае погиб лыжник Александр Плеханов. Трагические случаи происходят и сейчас. Профессиональные райдеры говорят, что главное — «читать» рельеф и учитывать погоду. Если не будешь спускаться в подозрительном месте, то под лавину точно не попадёшь.
У фрирайдеров есть устойчивое выражение «горами нужно делиться». Например, Мамай — это не элитарное место, куда можно войти по специальным приглашениям. Про Мамай нужно рассказывать, нужно показывать его фотографии и видео, нужно приглашать туда в гости. Мамаем надо делиться.
Мамай — это медвежье место. Тут водится много «хозяев тайги». Зимой они спят, а вот летом могут подходить к зимовьям — очень уж любопытные звери.
Обычное зимовье — это дом, в котором есть кухня и спальня с топчанами или кроватями. Во многих «зимухах» (так зимовья называют райдеры) стоят генераторы. Владельцы включают электричество на несколько часов вечером. Печку топят спрессованными пеллетами — торфяным биотопливом. Еду готовят на газе. Мусор увозят с собой вниз.
Группа райдеров в прошлом году прошла обучение по оказанию доврачебной помощи. Их учили, что делать при переломах и растяжениях, а также как оказывать сердечно-лёгочную реанимацию.
Сергей Климов — один из самых известных фрирайдеров. Он возглавляет Федерацию экстремальных видов спорта и путешествий Республики Бурятия «Байкальский экстрим». Фрирайдом занимается с 2001 года. Организует горные, водные, ледовые фестивали и экспедиции. На Мамае Климов водит группы райдеров, в том числе иностранцев.
Бурятские власти хотят построить на Мамае горнолыжный курорт. Они даже нашли инвесторов, готовых вложить в проект 2,5 миллиарда рублей. О своих мечтах чиновники сообщают уже несколько лет. Райдеры не против курорта, но не особо верят в то, что это удастся реализовать.
Некоторые зимовья стоят на берегу рек и ручьёв. Владельцы ставят рядом с домами бани.
Николай Кротенко говорит, что на Мамае есть своя атмосфера: «Можно пойти к кому-то в гости, а можно просто побыть одному, послушать шум реки, понаблюдать за белкой-летягой. Это родной край, в котором я живу. Настоящая гармония с природой».
Отдыхать после заездов можно и в одиночестве. А вот спускаться с гор одному не рекомендуют. Лучше, если кататься будут хотя бы двое. Напарник всегда придёт на помощь.
Обитатели Мамая отмечают на горе праздники, дни рождения и Новый год и нередко делают это с городским размахом.
От Иркутска до поворота на Мамай нужно проехать 195 километров, от Улан-Удэ — 275 километров. Ориентир — турбаза «Сердце Мамая». Поворот к ущелью идёт именно от неё. Дорога — сначала пологая. Затем она становится более крутой.
Однодневные туры из Иркутска и Улан-Удэ до Мамая стоили в этом сезоне около 3-4 тысяч рублей. В сумму входил трансфер до «Сердца Мамая» на автобусе и подъём на снегоходе. Вниз туристы спускались пешком. Полностью пеший поход в ущелье стоит 1,5 тысячи рублей.
Стоимость двухдневного тура составляет 6,5-8,5 тысяч рублей. В эту сумму входит подъём на снегоходе до одного из зимовий, ночёвка, баня. Спускаться нужно тоже пешком.